パーイチ牽引の大サロが金沢往復するということで、久々に山崎駅端へ。
通過1時間半前に到着したが、既に多くの鉄達が。しかし隙間はいくらでもあったので難なく自分の立ち位置を確保することができた。
機材をセットし終わりやることもないので、ヤングな鉄ちゃん達のお話を聞いていると最近は釜のワイパーの位置までこだわりを持って撮影しているそうだ。
私はどの位置が正規の位置なのかは知らないが、今日は残念な位置らしい（笑）
そんなことより車体やバラストにかかる草の処理や構図のバランスを重視する私にはあまり共感することができなかった。
8時40分過ぎ、ワイパーが残念な位置のトワ釜大サロは軽い汽笛を鳴らして通過。
釜は先月撮ったのと同じ114号機。よ〜く見てみると編成がいつもと違い逆転している。今回は大阪を経由せず、宮原から直出ししたためらしい。
撮影後は芦原温泉-丸岡へ復路を狙いに行く予定だったが、夕方は雲が湧いてくると読みさっさと撤収。この読みは大当たりしヌルヌル光線で撃沈だったらしい。
2018年11月 回9515レ 東海道本線にて
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- 2018/11/14(水) 22:00:11|
- 東海道本線
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雨の伯備線。トンネル出口から381系「やくも」のトンネル侵入シーンを狙う。約1000mmの世界。
2015年11月 伯備線にて（トンネル外より超望遠レンズで撮影）
- 2018/11/14(水) 00:00:00|
- 伯備線
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敦賀のローピン81で最後まで生き残った108号機。数年前に松任に回送され留置されていたが、遂にスクラップになる時が来たそうだ。
108号機の画像はないかとHDDを漁ってみると、ドン曇りだが大サロの純正マークを掲げたカットがあったのでアップしてみる。
知人の方から聞いた話だが、ローピン81に大サロの純正マークを掲げて走行したのはこの日が最初で最後だったらしい。
2014年11月 9115レ 北陸本線にて
- 2018/11/07(水) 02:00:00|
- 北陸本線
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デーデー＋12系1両のプラレール（笑）のような編成で網干訓練が運転されると聞き、市役所俯瞰へ。
12時台の通過だったが、さすが10月終わり。予想以上にビル影が線路を覆っており驚いた（汗）まっ、客車1両なら釜と客車半分見えれば許容範囲だろうと考え、機材をセット。
音が全く聞こえないので通過時刻が近づくとレリーズを握りしめて線路をジッと見つめ、ビルから現れたデーデーが影にのみ込まれる直前でシャッターを落とした。
ごちゃごちした街中だがデーデーの”朱色”はかなり映えますネ。
2018年10月 試9975レ 東海道本線にて
- 2018/11/07(水) 00:04:46|
- 東海道本線
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ド平日の運転だったが、バリ晴れで居ても立っても居られずちょっと無理をして北陸本線へ。
向かった先は河毛-虎姫のストレート、所定の立ち位置は張り付きで撮影している先客が構図内に入り込む位置に構えていたので、少し前進し鉄がいないスパンでの撮影となった。
待つこと約10分。見事な秋晴れの中、トワ釜＋大サロフル編成は通過♪
Twitterなどを見ると最近はかぶり付きが人気なようで…かぶり付きもカッコイイとは思うが、ジョイトレを撮るなら私は昔ながらの85アングルが好きだ。
2018年10月 9216レ 北陸本線にて
- 2018/11/05(月) 01:05:11|
- 北陸本線
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