果てない鉄路

最高の瞬間を求めて・・・

EF66-27牽引 5074レ @入野俯瞰

久々の撃沈!特集の更新。最近撃沈だらけですが〜w

先週末は九州方面に出張(?)
仕事が終わり、ふと貨○チャンネルを見ると月曜日の5074レは66-27との事。天気予報をチェックすると明日の広島はバリ晴れ予報!
オォ!こいつは入野俯瞰で撮らなアカン!(笑)(実は何かあった時のためにハスキーと機材一式を持っていたw)
なるべく費用を抑えるために博多から格安バスに乗り、深夜の広島へ向かい、駅前のネカフェでマルヨ。。
5時間程、爆睡して広島始発の普電に乗り込み入野へ向かった。セノハチ付近は曇っていたが峠が終わるとバリ晴れに!
入野駅から坂道を汗だくになりながら歩くこと30分。ジオラマのような風景が見えた。
早速、ハスキーを立ててアングルを調節。のんびり通過を待った。
通過30分前。なんとアングルに下り列車を狙う鉄(テロリスト)が踏切付近にやってきた!おい!邪魔じゃ!どいてくれ〜
なんて住宅街なので叫べない。じっと我慢して通過を待つ。そうしていると通過直前に下りから66+DE10×2がやってきた。
鉄はそれを撮ったら撤収していった。良かった…。その列車がカーブの奥に消えると本チャンがやってきた。よく見ると空コキだらけ(汗)
ここまできてこのオチ。はぁ…ため息をしながらシャッターを押した。はい、げきついぃ〜ん(泣)
あとから調べたら月曜日の5074レは空コキが多いとのこと。なんやねんもう、。また来なあかん!

駅までの道のりが、行きしなよりも長く感じた。

いよいよ梅雨入りですね。泣


17.06.19. 5074レ 山陽本線白市〜入野にて (70〜200mm)

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  1. 2017/06/21(水) 22:04:13|
  2. 〈特集〉撃沈!
  3. | コメント:0

「カシオペア紀行」返却回送 @ジンボシン

青森行きの「カシオペア紀行」は東北本線を走り、返却回送はマークは残念ながら付かないが日本海側を走る。
友人から貰ったスジを見ると、返却回送は月曜日の早朝に上野に到着する。時間をよく見ると寝台特急北陸に近いスジ。お?これはうまいこと条件が揃えば、ジンボシンで撮れるのでは??
初回運転。(5/29)晴れ予報が出ているジンボシンに行こうと考えたがPM2.5が多い予報で、ヌル光線になると思いヤメ…。
その翌週も月曜日に晴れ予報が出た。PM2.5も少ない。よし、行って見るか。日曜日のお昼前に自宅を出発し、まずはD51 200の試運転を田村の麦畑で…。と思ったがなんと麦が全て綺麗に刈られており、ただの煙もクソもないただの記録写真になってしまった。撮影後は即撤収し、東海道をひたすら東へ。。
日付が変わった頃に東京に到着し、友人達と合流。セイコーマートで腹ごしらえ。空が明るくなってきた頃にジンボシンに到着。
ハイアングルでハスキーを立て、少し?ガーデニング。通過10分前には戦闘態勢に入った。
時計の針が5時を指した頃。神流川の鉄橋を渡る音がした。「来た。」息を飲んでレリーズを握る。。
極上光線を浴びたパーイチが堂々とやってきた。体勢がかなりキツくノーファインダーの撮影だったため、1Dxの高速連写に全てを任せてレリーズを押し込む…。よっしゃ!Vっ!
関東朝練の聖地”ジンボシン”でこの堂々たる編成をこの光線で撮影でき、ガッツポーズ!

どこかのように手前の麦も刈られておらず安心(笑)清々しい朝だった★


17.06.05. 回9830レ 高崎線新町〜神保原にて

  1. 2017/06/11(日) 21:39:20|
  2. 寝台特急北斗星・Cassiopeia
  3. | コメント:0

「SL北びわこ3号」回送 @田村ストレート


5月最後の日曜日は、午後から快晴予報の北びわこへ。今回はSLは撮らずに3号の回送をメインにお昼過ぎにのんびり出撃。
回送が通過する1時間前には撮影地に到着。麦畑が綺麗だ。PFの顔の横に建物が入らない位置にハスキーを立て、標準ズームで構図を決めた。
待つこと数十分。麦畑にPF+12系+シゴロクがやってきた。今回シゴロクは邪魔者扱いだが、後ろの民家に同化してて意外と目立っていない!?(汗)
んー…。でもやっぱり、SLが付いていない方がいいよなぁー。と思ってしまう。


17.05.28. 回9244レ 北陸本線長浜〜田村にて

  1. 2017/06/03(土) 23:04:15|
  2. SL北びわこ
  3. | コメント:0

103系NS401+NS412編成「区間快速」 @北川踏切


毎年、梅雨入りをする直前にド晴れで丸一日空気の抜けも良く、日没までストレスなく撮影できる日が何回かある。しかし、なかなか休みとその日は上手く交わらない…。
去年の今頃、被写体絶滅危機の関西では阪和・関西本線の103系がトレンドだった。103系など1ミリも興味がない私は「なんであんなん撮らなあかんねん」とバカにしていたが、そんな私にも撮る時がやってきた(笑)
去年の今日は、午後からフリー。天気はスーパー快晴!さて、どこへ行こうか?色々考えた結果、最近”流行の”103系が8連でやってくる貴重?らしい関西本線の区間快速を狙うことにした。
関西本線は、非電化区間しかマトモに?撮った事がないため、奈良〜JR難波間の撮影地など知るはずもない・・・。
とりあえず、数年前に走っていた381「まほろば号」の復路の写真をネットで探り撮影地を探した。色々見ていると大和小泉〜郡山間なら線路際に張り付けばなんとかなりそう。
1Dとサンニッパ、ハスキーだけを持って大和小泉へ。そこからテクテク歩きながら撮影地を決めることにした。
1時間ほどウロウロして一番マシと判断したのは、北川というミニ踏切。レンズはサンニッパでピッタンコ。
アングルを決め、6連の103系や221系を撮りながら待つこと約2時間。本チャンの469Yがやってきた。シャッターを切ってもいつものような喜びはあまり感じなかったが、モーター音に萌えた(笑)
撤収電でたまたま会った、知人によると、「今日の編成は最高!」とのこと。なにが最高なのかわからなかったが、知人曰く、「ヘッドライトが豚鼻じゃなくて丸いでしょ?こいつは撮ってて損せえへんで」との事。なら、良かった。良かった(笑)
梅雨明けにも何度か、469Yを狙いに行ったが一度も丸いヘッドライトの103が先頭でやってくることはなかった…(汗)
その2ヶ月後には8連の103系運用は消滅。撮ってて良かった?この一枚となった(笑)


16.06.02. 469Y 関西本線郡山〜大和小泉にて

  1. 2017/06/02(金) 22:39:59|
  2. 関西本線
  3. | コメント:0

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